٤-٤٤٢٥٧٨٣١
پشتیبانی: ١٢٢٨-١٤٧-٠٩١٢
تهران-خیابان آزادی- جنب ایستگاه مترو استادمعین
what is brake fluid 800x500 - انواع مایع ترمز

انواع مختلفی از مایع ترمز وجود دارد، اما آنها به دو دسته تقسیم می شوند: کسانی که مبتنی بر گلیکول هستند و آنهایی که بر پایه سیلیکون هستند.

مایعات ترمز بر پایه گلیکول شامل DOT3، DOT4، Super DOT4 و DOT5.1 هستند. DOT5 مایع ترمز بر پایه سیلیکون است. اکثر اتومبیل ها از DOT4 استفاده می کنند، اما همیشه راهنمای شما را برای راهنمایی بررسی می کنند.

به طور کلی، تعداد پایین تر، نقطه جوش مایع پایین تر است. در عملکرد نرمال، مایع ترمز یک مایع است و نمی تواند فشرده شود، بنابراین پدال ترمز و کفش را می توان به درستی اعمال کرد.

با این حال، تحت رانندگی سخت، به عنوان مثال پس از چند دور در اطراف مسیر مسابقه و یا هنگام نزولی تپه طولانی و شیب دار، درجه حرارت بالا ایجاد شده توسط اصطکاک پد بر روی دیسک می تواند باعث مایع ترمز به جوش و تبدیل شدن به یک گاز .

این به این معنی است که آن را فشرده و پدال ترمز شروع به احساس اسپنگ – کارایی ترمز کاهش می یابد و می تواند به طور کامل شکست. این یک بار مایع ترمز سرد می شود.

به همین دلیل مهم است که مایع ترمز ترمز را برای شرایط رانندگی انتخاب کنید. مایع ترمز نقطه جوش مرطوب: DOT3 140C (284F)؛ DOT4 155C (311F)؛ Super DOT4 195C (383F)؛ DOT 5.1 185C (365F).

مایع ترمز گلیکول دارای دو معایب است: آن هیدروکسی است (آب را جذب می کند) و باید هر دو سال یکبار تغییر کند، زیرا هنگام استفاده از آب، کارایی ترمز کاهش می یابد.

مایع ترمز همچنین سطوح رنگی را سست می کند، بنابراین هنگام تهیه و تغییر مایع، مراقب باشید.

DOT5 مایع ترمز بر اساس سیلیکون و نقطه جوش مرطوب ۱۸۵C (364F) است. این باعث جذب آب و یا آسیب سطوح رنگ نشده می شود اما نمی تواند در جاده ها استفاده شود، زیرا پمپ ABS را روان نمی کند.

علاوه بر این، DOT5 بیش از مایع ترمز گلیکول فشرده می شود، و یک پدال ترمز ترمز می دهد.

هرگز انواع مایع ترمز (حتی آنهایی که مبتنی بر گلیکول هستند) را مخلوط کنید و همیشه درب بطری را جایگزین کنید. ما توصیه می کنیم مایع ترمز تازه را هر زمان که بخواهید اضافه یا تغییر دهید، برای جلوگیری از آلودگی آب احتمالی.

# # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # # #

automatic transmission service e1414066356505 - دلیل صدای دنده عقب خودرو چیست؟

برای اکثر رانندگان خودروها با سیستم دنده دستی اتفاق افتاده که در هنگام تعويض دنده دستی و قرار دادن آن در حالت دنده عقب، صدای ناهنجاری شنیده می‌شود که این امر نتيجه فعل و انفعالاتی در سيستم چرخ دنده‌ها است.

به گزارش خودروکار، در سيستم‌ انتقال قدرت دستی، بيشتر از دنده‌های مارپيچ استفاده می‌شود، اما دنده عقب به دليل موقعيت خاص خود نياز به نوع ديگری از چرخ دنده‌ها دارد كه به چرخ دنده ساده معروف است.

دنده‌هايی كه نسبت دنده‌های جلو (مثبت) را ايجاد می‌كنند همه مارپيچ هستند (مانند: دنده يك،دو و سه). دندانه‌های مارپيچ به‌صورت مورب برش خورده‌اند. زمانی كه دو دنده در سيستم چرخ دنده مارپيچ با هم درگير مي‌شوند، تماس دندانه‌ها در پايان يك دندانه شروع می‌شود و اين تماس به‌صورت تدريجی باعث چرخاندن دو چرخ دنده می‌شود.

تا زمانی كه دو دندانه به‌ صورت كامل در حال درگيری هستند اين درگيری تدريجی باعث می‌شود كه چرخ دنده‌های مارپيچ ملايم‌تر و آرام‌تر از چرخ دنده‌های ساده عمل كنند.

به‌دليل وجود زاويه در دندانه‌های دنده‌های مارپيچ، بيش از يك دندانه در يك زمان در اين نوع چرخ دنده‌‎ها با هم درگير هستند كه اين نوع برخورد و يا سايش باعث می‌شود كه اين چرخ دنده‌ها قدرت بيشتر، با تنش كمتری داشته باشند.

تنها مشكل در مورد چرخ دنده‌های مارپيچ اين است كه آن‌ها به سختی در كنار هم و در خارج از درگيری بروی می‌لغزند. در يك سيستم تعويض دنده دستی، دنده‌های جلو در حالت درگيری قرار دارند (در تمام زمان‌ها) و حلقه‌ها توسط دسته تعویض دنده كنترل شده و سرعت‌های متفاوتی را به محور خروجی منتقل می‌كنند.

دنده عقب در سيستم تعويض دنده دستی به‌عنوان دنده هرزگرد می‌چرخد.

چرخ دنده ساده بزرگ با دو چرخ دنده ساده ديگر، در زمانی كه نياز به تغيير جهت چرخش (دنده عقب) داشته باشيم بروی هم می‌لغزند (با هم برخورد می‌كنند). بيشتر چرخ دنده‌های بكار رفته در سيستم‌های انتقال قدرت دستی از نوع مارپيچ هستند. سه چرخ دنده كه مخصوص دنده عقب است از انواع دندانه‌های ساده به‌شمار می‌روند.

دنده‌های ساده با دندانه‌های مستقيم، در مقايسه با چرخ دنده‌های مارپيچ، لغزش بيشتری نسبت به هم دارند. هنگامی كه دندانه‌های چرخ دنده با يك چرخ دنده ساده درگير است، به‌جای اين كه به آرامی لغزش داشته باشند دندانه‌ها با هم برخورد می‌كنند.

اين واكنش موجب بروز اندكی سر و صدا و نيز افزايش تنش بروی دندانه‌ها می‌شود. هنگامی كه صدای بلندتری نسبت به درگيری ساير دنده‌ها می‌شنويد، آن صدای تغيير وضعيت و چرخش دنده خودرو است؛ صدايی كه می‌شنويد صدای برخورد و درگيری دنده‌های ساده عقب با يكديگر است. از اين‌ رو می‌توان گفت كه اين امری طبيعی و عادی است.

unnamed file 1 1024x447 - قیمت خودرو در تاریخ 1397/10/11

گزارش امروز بازار خودرو از افزایش یک میلیون تومانی قیمت دنا پلاس توربو و کاهش یک میلیون تومانی قیمت پژو ۲۰۷ اتوماتیک حکایت دارد.

قیمت دانگ فنگ H30 کراس با افت قیمت نسبت به روز گذشته مواجه شده و با قیمتی حدود ۸۹ میلیون تومان معامله می شود.

قیمت چانگان CS35 اتوماتیک نسبت به روز گذشته گرانتر شده و با افزایش نسبی به بهای معامله ای ۱۳۳ میلیون تومان رسیده است.

جک S5 اتوماتیک که روز گذشته با قیمتی حدود ۱۹۷ میلیون تومان به فروش رسیده بود، امروز با قیمتی حدود ۲۰۰ میلیون تومان معامله شده است.

بر اساس گزارش خبرنگار اسب بخار در معاملات امروز،خودروهای داخلی و وارداتی تغییراتی به شرح زیر داشته است. توجه داشته باشید متوسط قیمت خودرو برای هر مدل ملاک تعیین نهایی قیمت خودرو است.

نوع خودروقیمت کارخانهقیمت بازار دیروزقیمت بازار امروز
دنا پلاس توربو (۲ ایربگ)۵۷,۹۸۹,۰۰۰۱۲۲,۰۰۰,۰۰۰۱۲۳,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس توربو (۴ ایربگ)۵۸٫۰۸۸٫۰۰۰۱۲۴,۰۰۰,۰۰۰۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
برلیانس H330 اتوماتیک ۱٫۶۶۶٫۴۸۱٫۰۰۰۱۱۴,۰۰۰,۰۰۰۱۱۵,۰۰۰,۰۰۰
برلیانس کراس اتوماتیک ۱٫۶۶۷٫۷۹۶٫۰۰۰۱۲۱,۰۰۰,۰۰۰۱۲۲,۰۰۰,۰۰۰
تویوتا CH-R بنزینی تک دیفرانسیل – ۲۰۱۸توقف فروش۵۱۰,۰۰۰,۰۰۰۵۱۵,۰۰۰,۰۰۰
تویوتا CH-R بنزینی دو دیفرانسیل – ۲۰۱۸توقف فروش۵۶۵٫۰۰۰٫۰۰۰۵۶۰,۰۰۰,۰۰۰
تویوتا هایلوکس اتوماتیک – ۲۰۱۶توقف فروش۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
جک S5 اتوماتیک۲۱۹,۹۰۰,۰۰۰۱۹۸,۰۰۰,۰۰۰۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
دانگ فنگ H30 کراس۷۵,۰۰۰,۰۰۰۹۰,۰۰۰,۰۰۰۸۹,۰۰۰,۰۰۰
DS6 مدل ۲۰۱۸۳۹۴٫۳۰۰٫۰۰۰۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰۵۴۵,۰۰۰,۰۰۰
رنو کولئوس ۲۰۱۸۳۲۵٫۰۰۰٫۰۰۰۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰۶۰۵,۰۰۰,۰۰۰
سیتروئن C3۲۳۸٫۴۵۰٫۰۰۰۳۴۵,۰۰۰,۰۰۰۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
سیتروئن C3 با گرمکن صندلی۲۴۱٫۹۵۰٫۰۰۰۳۵۵,۰۰۰,۰۰۰۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون ساوانا اتوماتیک۳۷۴٫۰۰۰٫۰۰۰۴۸۰,۰۰۰,۰۰۰۴۷۵,۰۰۰,۰۰۰
وانت پیکاپ بنزینی دو کابین فوتون۱۲۸٫۰۰۰٫۰۰۰۲۰۶,۰۰۰,۰۰۰۲۰۷,۰۰۰,۰۰۰
لیفان X50 اتوماتیکبزودی۱۰۱,۰۰۰,۰۰۰۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
لیفان X60 اتوماتیک۱۳۵,۰۰۰,۰۰۰۱۲۶,۰۰۰,۰۰۰۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
میتسوبیشی ASX 2018۲۵۹٫۰۰۰٫۰۰۰۴۱۰,۰۰۰,۰۰۰۴۱۵,۰۰۰,۰۰۰
میتسوبیشی اوتلندر ۲۰۱۸۳۵۹٫۰۰۰٫۰۰۰۵۷۰,۰۰۰,۰۰۰۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
میتسوبیشی لنسر ۲۰۱۸۲۴۵٫۰۰۰٫۰۰۰۳۱۰,۰۰۰,۰۰۰۳۱۵,۰۰۰,۰۰۰
میتسوبیشی میراژ ۲۰۱۸۱۱۸٫۰۰۰٫۰۰۰۱۷۵,۰۰۰,۰۰۰۱۷۰,۰۰۰,۰۰۰
نیسان ایکس تریل ۲۰۱۸۳۴۹٫۰۰۰٫۰۰۰۵۷۰,۰۰۰,۰۰۰۵۷۴,۰۰۰,۰۰۰
نیسان جوک اسکای پک ۲۰۱۷۱۹۱٫۰۰۰٫۰۰۰۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰۲۹۵,۰۰۰,۰۰۰
هاوال H2۱۲۳٫۴۰۰٫۰۰۰۲۰۹,۰۰۰,۰۰۰۲۰۸,۰۰۰,۰۰۰
هایما S7 توربو۱۹۴,۰۰۰,۰۰۰۲۰۱,۰۰۰,۰۰۰۲۰۲,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۰۸۱۱۴٫۹۹۴٫۰۰۰۲۲۴,۰۰۰,۰۰۰۲۲۵,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک۵۴٫۳۶۴٫۰۰۰۱۰۹,۰۰۰,۰۰۰۱۰۸,۰۰۰,۰۰۰
پژو GLX 405 دوگانه سوز۳۴٫۷۴۵٫۰۰۰۵۷,۰۰۰,۰۰۰۵۸,۰۰۰,۰۰۰
چانگان CS35 اتوماتیک۱۲۷,۰۰۰,۰۰۰۱۳۲,۰۰۰,۰۰۰۱۳۳,۰۰۰,۰۰۰
چری تیگو ۵ آپشنال IL۲۳۲٫۹۰۰٫۰۰۰۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰۱۹۷,۰۰۰,۰۰۰
کیا سراتو فول ۲۰۱۷۲۱۴,۷۰۲,۰۰۰۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰۳۳۵,۰۰۰,۰۰۰
کیا سورنتو فول GT 2017۳۰۳٫۵۷۲٫۰۰۰۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰۷۱۵,۰۰۰,۰۰۰

در این جدول شما می توانید تغییرات قیمت خودروها را نسبت به روز گذشته بسنجید. در صورتی که تمایل دارید از اطلاعات بیشتر و قیمت خودروهای دیگر مطلع شوید می توانید به صفحه قیمت خودرو مراجعه نمایید.

845211321 300x150 - مدیر عامل سایپا تغییر کرد.سروش به جای جهرمی

بر اساس خبرهای رسیده، محسن قاسم جهرودی مدیرعامل سایپا از کار خود بر کنار شد و به جای او محمدرضا سروش به تیم سایپا پیوست.

محسن قاسم جهرودی مدیرعاملی بود که مدت کمی را در سایپا گذارند و در آن مدت هم انتقادهای شدیدی را به خود دید. با اینکه جهرودی در دوره ی مدیریت خود خط تولید آزمایشی رهام و سیتروئن C3 را راه انداخت، اما اینکار ها باعث نشد تا نظر هیئت مدیره ی سایپا به باقی ماندن او در این گروه خودروسازی باشد. در چند روز گذشته بارها خبرهای ضد و نقیضی از برکناری او از مقام مدیرعاملی سایپا در رسانه ها اعلام می شود و هر بار سایپا این اخبار را رد می کرد. در نهایت امروز محمدرضا سروش به عنوان مدیرعامل جدید سایپا معرفی شد و بزودی قرار است مراسم رسمی معرفی او برگزار شود.
دکتر سروش مدارک عالی تحصیلی در رشته های مهندسی مکانیک، صنایع و مدیریت مالی دارد و در گذشته سابقه فعالیت به عنوان مدیرعامل گروه بهمن، عضو هیئت مدیره ی انجمن خودروسازان، نائب رئیس بورس کالا و… را در رزومه ی خود ثبت کرده است.
حال باید ببینید با این تغییر مدیریتی، آیا ساختار سایپا هم با تغییرات مواجه می شود و آیا امکان دارد رویکرد جدید مدیرعامل سایپا باعث دلگرمی مردم شود؟

4ee7c8b3 9869 4903 a024 cac7aa54d0b1 300x200 - جدیترین خودرو سایپا با نام رهام

به تازگی گروه خودروسازی سایپا ویدیو مستندی را در فضای مجازی منتشر کرده که در آن خط تولید رهام، مراحل ساخت و همچنین فرایند مهندسی این خودروی ملی نمایش داده می شود.

رهام به عنوان جدیدترین خودروی ملی سایپا شناخته می شود که چند وقتی است برای آشنایی اولیه مردم به نمایشگاه های خودرو می آید. این خودرو از نظر فناوری تا حدی به روزتر از سایر خودروهای ملی است و می توان آن را الگویی ایرانی از بسیاری خودروهای چینی دانست.
سایپا با انتشار این ویدیو سعی دارد تا مخاطبان خود را بیشتر را محصول جدیدش آشنا کند و فرایندهای مختلف ساخت و حتی نام گذاری این خودرو را به تصویر کشیده است.
برخی می گویند تاکید سایپا در بخشی از این ویدیو برای نام گذاری رهام، به خاطر آن است که می خواهد برخی حواشی و شایعه های نام گذاری این خودرو را از بین برود. چند وقتی است که در فضای کارخانه ی سایپا و همچنین برخی محافل رسانه ای، نام گذاری رهام حاشیه ساز شده و برخی مدیران این شرکت را زیر سوال برده است.
اما به هر جهت این روزها باید منتظر باشیم که سایپا بالاخره قیمت نهایی این خودروی جدید را اعلام کند و ثبت نام سایپا رهام نیز آغاز شود. برخی احتمال می دهند که خودروی جدید سایپا با توجه به مشخصات می تواند قیمتی فراتر از برلیانس H330 و حتی فاو بسترن B30 داشته باشد. با توجه به اطلاعات اولیه منتشر شده، پیشرانه ی سایپا رهام مانند برلیانس H300 است و گویا جعبه دنده ی آن به شش سرعته ی اتوماتیک ارتقا پیدا کرده است. از طرفی امکانات رهام تا حدی بیشتر از رقبای چینی است.

چرا انتخاب کارشناسان محک مشاور؟
 
سرعت در ارائه خدمات
در هرکجای شهر باشید کارشناسان ما کمتر از ۲۰ دقیقه برای خدمت رسانی به شما آماده هستند.
 
کارشناس متخصص برای انواع خودرو
محک مشاور دارای کارشناسان حرفه ای، مجرب و متخصص برای هر برند خودرو میباشد.
 
ارائه برگه اصالت خودرو
با ارائه برگه کارشناسی خودرو به شما، می توانید خودروی خود را با خیال آسوده بفروش برسانید.
 
استفاده از تجهیزات به روز
کارشناسان ما با بهره مندی از تجهیزات به روز بصورت دقیق و حرفه ای کارشناسی خودروی شما را انجام میدهند.
درباره محک مشاور
شرکت خدماتی- مشاوره‌ای محک مشاور با هدف بهبود خدمات خرید و نگهداری از خودرو پا به عرصه این صنعت گذاشته است.در این راستا با ارائه خدمات تخصصی کارشناسی خودرو در خدمت شما عزیزان می باشیم…
آدرس ما
تهران-خیابان آزادی – جنب ایستگاه مترو استادمعین-
تلفن تماس ۴ الی ۰۲۱۴۴۲۵۷۸۳۱ پشتیبانی 24 ساعت: 09121471228
info@mahakmoshaver.com
ساعات کاری
شنبه – چهارشنبه: 09:00AM – 09:00PM
پنج شنبه: 09:00AM – 08:00PM
جمعه: 09:00AM – 08:00PM
محک مشاور در شبکه های اجتماعی